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Progetti realizzati
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In questa sezione sono riportati i principali progetti elettronici o software realizzati nella mia esperienza lavorativa di progettista elettronico. I progetti sono presentati con una breve descrizione con a fianco alcune immagini (vi invito a cliccare su di esse per poter visualizzare maggiori dettagli). E' una panoramica abbastanza curiosa poichè varia dalla progettazione di display, radiocontrolli RF, alimentatori DC/DC converter switch, chopper di potenza allo sviluppo di software. Per ulteriori informazioni vi consiglio di cliccare sulla voce "Mail" della barra di intestazione. |
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Alimentatori (Switching power supply; chopper; ...) top |
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Progettazione di alcuni alimentatori DC/DC Converter utilizzati per diversi modelli di display a led. Tutti gli alimentatori hanno una potenza compresa tra i 75W@5V e i 200W@5V e più uscite ausiliarie. | |
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Realizzato parte di questo alimentatore switching per display LCD ed il duplicatore di VGA integrato. | ||
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Alimentatore switching (DC/DC converter) con uscite isolate a 100W@24V e 20W@5V per il sistema fonia del TAF Marocco. | |
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Alimentatore switching (DC/DC converter) compatto per alimentazione faretti alogeni con doppia uscita a 12V regolabile tramite trimmer. 40W per uscita. Rampa di accensione per salvaguardia filamento e protezioni per sovratensioni e sovracorrenti (anche cortocircuito permanente). | ||
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Alimentatore switching (DC/DC converter) con due uscite isolate a 75W@12V e 35W@5V. Rampa di accensione e protezioni per sovratensioni e sovracorrenti (anche cortocircuito permanente). Microprocessore a bordo per gestione temporizzazioni, allarmi e temperatura. | ||
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Chopper alimentato a batteria 48V con uscita variabile da 18V a Valimentazione. Potenza erogata 1KW@48V. Il Chopper viene utilizzato come regolatore di velocità per un Saliscale. Tramite i comandi ricevuti degli interruttori posti sulla guida del Saliscale varia la velocità dal livello massimo (tensione di alimentazione) al minimo e viceversa. Sia il valore del livello minimo di tensione di uscita sia i tempi per il raggiungimento della Vmax o Vmin sono impostabili tramite dei ponticelli sul circuito stampato. In partenza la tensione di uscita sale da 0V alla Vmax nei tempi impostati. Cuore del regolatore è un microcontrollore Atmel ATMega48 che si occupa di gestire gli allarmi di sovracorrente/cortocircuito, gli allarmi di temperatura e le varie segnalazioni. E' possibile monitorare i livelli letti dagli ADC del microcontrollore tramite seriale utilizzando un programma di prova. Il sistema è stato sviluppato per affrontare le curve dei Saliscale a velocità ridotta e ridurre gli strattoni all'accensione degli apparecchi in modo da migliorare il comfort dell'utilizzatore. |
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Sviluppo dell'hardware di un chopper alimentato a batteria 48V con uscita variabile da 18V a Valimentazione. Potenza erogata 5KW@48V. Corrente nominale massima 110A, di picco 320A. Il Chopper viene utilizzato come regolatore di velocità per un Ascensore. Sono presenti degli ingressi digitali per la segnalazione di numero del piano, arrivo al piano, arresto al piano, allontanamento dal piano. Sono presenti alcuni relays per la segnalazione di avarie e dello stato. E' presente un'interfaccia grafica con display LCD e 4 tasti per la configurazione dei parametri di funzionamento del dispositivo. Cuore del regolatore è un microcontrollore Atmel ATMega128 che si occupa della gestione del movimento dell'ascensore. |
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Alimentatore switching 200W AC/DC ad alto rendimento. L'alimentatore è un carica batterie che provvede alla carica ed al mantenimento della tensione di batteria. Il circuito di controllo si occupa della stabilità in tensione e limita la corrente di carica della batteria a quella massima sopportabile (la tensione di uscita scende conseguentemente). |
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Schede digitali con firmware integrato top |
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Centralina di controllo remoto del sistema di accoppiamento del treno intercity danese. Il sistema lavora a 868MHz in banda ISM con un trasmettitore LPD da 20mW. Progetto hardware e software (microprocessore della famiglia 89C51). La trasmissione è protetta da un codice di hamming a correzione di errore sfruttando un semplice interleaving. Realizzazione della semplice antenna (caricata) a seguito del suo studio con il software di simulazione WinFEKO. Per il solito treno sono stati realizzati dei diplay montati sul cruscotto del macchinista. Realizzato il software (sempre su microprocessore della famiglia 89C51) compresa la parte di comunicazione tramite RS485 con il Train Control Computer. |
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Display con matrice a sette segmenti completo di DC-DC converter per la segnalazione del numero di carrozza (comunicazione su seriale RS486). Sviluppato sia la parte analogica, sia quella digitale, sia il software su processore Atmel ATMega. | |
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Realizzazione orologi con display 7 segmenti di diverse dimensioni. I microcontrollori utilizzati sono della famiglia Microchip PIC16F. Per la gestione del tempo viene utilizzato il chip della Maxim DS1302, ed eventualmente il DS32KHz come quarzo di precisione. Alcuni orologi sono collegati tra loro attraverso RS485 nella configurazione Master-Slave (per gestire i sincronismi). Un modello ha montato un ricevitore DCF77 per la ricezione dell'ora esatta inviata dal sito di Francoforte. |
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Realizzazione hardware e software di un sistema Eliminacode con visualizzatore numero e pulsantiera o telecomando per le funzioni di avanti o reset. La parte RF utilizza moduli della Aurel. La pulsantiera è invece collegata al display tramite RS485. Il display può essere realizzato a led o digit 7 segmenti. |
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Realizzazione hardware e software di un sistema Eliminacode complesso e flessibile. Il sistema può avere i seguenti componenti: un totem con stampante termica e display LCD per la selezione del servizio; un display riepilogatore per i servizi ed uno per gli sportelli (più compatto); una pulsantiera per la gestione dell'incremento del numero per il dato sportello; una pulsantiera avanzata con maggiori funzioni che permette la chiamata di un numero preciso, il decremento del numero oltre all'incremento ed il cambio di servizio abbinato allo sportello. Il sistema gestisce fino a quattro stampanti che richiedono i soliti servizi o servizi diversi, 16 sportelli e fino a 99 display complessivi. La comunicazione tra le unità avviene su RS485 o ethernet. |
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Sistema di tastiere collegate ad un PLC. Le tastiere controllano degli ingressi digitali e degli attuatori. La comunicazione con il PLC è su seriale a 38k4 baud su protocollo Modbus. |
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Sistemi RF top |
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Sistema sperimentale di radio comunicazione tra motrici per la comunicazione su treni merci in composizione di lunghezza superiore ai 400 metri. Il sistema si basa su una ricetrasmittente operante in banda ISM a 868MHz. Le prove sono state allestive in Francia presso gli stabilimenti SNCF di Rennes e Metz. Progetto riconosciuto dal MIUR. Per le verifiche sperimentali è stato fatto largo uso di due analizzatori di spettro, un Rhoede and Schwartz ed un HP. Verifica del sistema e campagne di misura. |
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Clock di riferimento ad 1GHz a bassisimo rumore di fase. Il circuito è realizzato utilizzando un PLL della Analog ed è stato installato su alcuni ricevitori radar operanti in banda C. |
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Ricevitore integrato in banda C. Il sistema è sintonizzabile su una banda del 10% ed è caratterizzato da una buona flatness su tutta la banda di ricezione ed un'ottima figura di rumore (inferiore a 1,5dB). Il ricevitore ha varie interfacce (ethernet, seriale veloce, RS232, porta parallela) tutte controllate da una complessa logica basata su un microcontrollore ed una FPGA. Il dispositivo viene installato su radar meteo. Visitate il sito Eldes/IRX. |
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Software top |
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Centralina di controllo lato treno del sistema per il trasporto ed il controllo delle merci pericolose su tratta ferroviaria. La centralina ha un pc panel con sistema operativo QNX e una interfaccia a Touch Screen; la scheda di controllo stessa ha QNX come sistema operativo. La centralina è collegata tramite GPRS alla stazione base alla quale comunica tra l'altro la sua posizione rivelata tramite GPS. Il sistema può essere connesso anche ad un palmare che ha le funzioni di inserimento dati treno e download dati memorizzati lungo i percorsi. Il palmare lavora su software di Casio. Realizzazione dell'applicativo della scheda di controllo che gestisce tutte le periferiche e le informazioni da e per la stazione base. Realizzazione del software su palmare Casio. Messa in opera del sistema e relative campagne di misura svolte prima a Livorno e poi a Caserta. |
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Impianto di informazione al passeggero del treno intercity per le ferrovie Marocchine. Sulla centralina di controllo è installato il sistema operativo Linux. Realizzazione dell'alimentatore (DC-DC converter) e dell'applicativo che gestisce la centralina e che ha il compito di inviare messaggi audio (mp3) e video (sui vari display) secondo una modalità automatica o manuale. Nella modalità automatica l'operatore seleziona il numero di treno e la centralina grazie ad un sistema odometrico provvede ad individuare la posizione del treno ed informare conseguentemente i passeggeri. Varie trasferte a Casablanca per la messa in opera del sistema e successive verifiche. |
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Strumentazione top |
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Utilizzo di strumentazione per prove di tipo: climatiche, FTB, Surge e ESD (Cliccando sull'immagine potrete vedere il test-set per le prove di FBT). Lo strumento utilizzato è uno Schaffner Best EMC Plus. Mentre la camera climatica è una Angelantoni Challange. | |
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Alcuni degli strumenti utilizzati: Analizzatori di spettro Agilent (principalmente gli 8563); Oscilloscopi fino a 2GHz di banda sia anoligi che digitali della Tektronix, della Fluke ma anche della LeCroy; Power Meter Agilent (vari modelli); Tester e termometri Fluke. | |
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Ancora strumenti: Generatori di segnale fino a 20Ghz Agilent (uno per tutti l'ottimo 8664A), Anritsu (MG3692A) e Marconi (vari modelli); Noise Figure Meter Agilent (8970B) e Eaton (2075); Vector Network Analyzer fino a 20Ghz Anritsu (37347D); Signal Source Analyzer di Agilent (E5052B). | |